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挂入2挡和3挡后，发动机转速在2000rpm之后，其生猛的动力响应能提供给你源源不断的加速力，你完全不用担心动力上有任何的损失，直至3000rpm以后这种快感才会有明显回落。

万里扬5速手动变速箱各挡位之间非常清晰，挡位比之前预想的要好很多。而离合结合点也让人感觉有些意外，随着挡位的变化可以与之快速同步进行，并没有那种含糊不清的感觉。另外，制动踏板给与脚底的回馈力度也比较适中，前半段便能给与比较明显的刹车力度，制动效果较为线性。

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中控区域采用了软性材质包覆，不论是视觉效果还是实际体验上，都能提升不少的精致感，收音机、储物格、点烟器、手动空调以及烟灰缸一应俱全。老款车型没有配备的大屏幕也出现在此，集合了多媒体和地图GPS导航的作用，清晰度和响应速度都十分不错。

变速箱部分，采用了立式挡杆设计，挡把还包覆了软质材质的装饰，握感和耐用度都得到了提升。挡杆的尺寸较小，占用的空间并不多，前方的空间也可以让卡友左右移动比较方便。

在外观方面，M卡一改卡友们对于福田车型的传统印象，采用极为大胆的蒂芙尼蓝涂装，目前这一涂装在乘用车行业中都极为少见，更别提商用车之中。而这样的配色对于年轻人来说，几乎难以拒绝，它打破了大多数年轻人心中对卡车的固有印象，不得不说，这样的设计能够切实帮助M卡提升一定的竞争力。

前脸区域的元素十分丰富，无骨雨刷以及照地镜的加入让其外部配置更为丰富，两侧翼子板硕大的镀铬装饰片有没有日系轻卡身上的影子？并且整体视觉感受并不突兀，整体透露出更加精致的感觉。

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